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姚力:卡车市场机会仍在做深做透才有戏

中重卡市场持续大幅下滑,经销商该如何应对?

作为在北京从事卡车销售十余年的资深人士,华夏双龙汽车贸易有限公司董事长姚力,对北京卡车市场有着较为深刻的把握。正是基于这种深刻理解和及时应对,华夏双龙才避免了跟市场一样的“悲惨命运”,并实现了销量同比持平,拓展了很多潜在客户。

抓住物流发展契机 提供最适合产品

姚力认为,北京是一个以公路运输为主的卡车市场,载货车是销售主力军。从地理区位上来看,南城地区散户较多,对于车辆的价格更为敏感,主要从事城市快速消费品的物流配送或专线物流;北城的顺义、朝阳、海淀以及昌平等地,从事专业物流的单位客户更多一些。

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北京华夏双龙汽车贸易有限公司董事长姚力

“专业物流主要分为三类,一是快递物流,如顺丰、韵达、宅急送等;二是电商物流,如京东商城、中邮速递等;三是为北京汽车工业做物流配送的,如座椅和发动机等零部件的配送。”

姚力判断,在这些专业物流中,快递物流的发展更迅速,前景更广阔,预计还会有四到五年的快速发展期。“更值得关注的是,这些专业物流或行业物流的集中度很高,车主的形态正在发生变化,变得越来越集团化。同时,他们对车辆的要求也越来越高,越来越专业化。因为客户所购买的车,不论是新购还是更换,都只服务于这一个行业。”

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华夏双龙代理的重卡品种众多

为了开发这部分客户,华夏双龙针对快递物流时效性强、运输货物一般2-15吨、要求车辆可靠性高等特点,向厂家提出了研发满足发动机动力强、后桥速比低、低速大扭矩等要求的产品。“一家快递物流公司招标时要求车辆在主干线运输的百公里油耗为24升,而我们提供的物流车辆经过适应性匹配后,百公里油耗可以降到18-19升。一般速递物流的车辆只使用四年,每年运营里程约为20万公里。这样计算下来,四年期间光油耗就可以节省20-30万元的成本。”姚力举例说道。

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华夏双龙已经是东风商用车在北京地区的最大经销商

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