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【奥门金沙堵场官方网站】中国重汽与曼合资新品明年推出

备受期待的重汽与曼合资新品将于2013年3、4月份上市,并有望在明年的上海车展上亮相。这是日前中国重汽集团副总经理于有德在参加中国重汽2012全国服务技能比武大赛颁奖活动时透露的消息。他还指出,首批新车将搭载曼发动机的牵引车。

据悉,自从2009年中国重汽与曼签订合作协议后,双方就致力于TGA卡车以及符合欧Ⅲ、欧Ⅳ及欧Ⅴ排放标准的D08、D20及D26发动机的开发。据于有德介绍,目前,章丘工业园曼卡车生产线已经初具规模,并且经过了德国技术专家的调试,具有生产整车的技术水平和能力。

此次推出的曼卡车,其技术与德国曼处于同等水平,不仅仅是发动机,包括车桥、驾驶室、车架等等都已经达到了同步化。“到明年,发动机、车架、驾驶室、车桥等都将完成国产化,只有一些关键零部件如曲轴、连杆等少数部件需要进口。尽管还有一些零部件需要进口,但是这种进口不影响成本,在价格上比进口卡车将会有更大的竞争力。”于有德表示。

对于用户比较关注的卡车轻量化问题,于有德也给予了正面的回答。他介绍说:“卡车的轻量化,并不是通过减少配置,减少钢材的重量来达到轻量化,而是在保证安全性的前提下,通过采用新技术、新工艺、新材料来达到卡车的轻量化。”

同时,他还直指出,中国重汽一直都比较注重卡车司机的安全性,中国重汽的卡车一直严格按照瑞典安全标准进行设计制造,到目前为止,几乎没有一例重汽卡车司机驾驶室死亡案例。此次推出的曼卡车同样会注重卡车的安全性能,在安全可靠的前提下来制造符合中国国情的轻量化卡车产品。

为了将最好的产品呈现给用户,于有德还表示,到年底,公司将会选取一部分重汽卡车用户,进行曼卡车的试用,通过用户的反馈,结合用户的实际需求进行进一步的调整,从而推出更加符合本土化以及道路工矿的卡车。此次,之所以先推出牵引车,也是为了应对重汽当前的短板,借助产品的推出,使重汽产品结构更加合理,产品线更加丰富。

实际上,与曼公司结成战略合作伙伴,相对单纯的技术合作是一种合作的提升,可使中国重汽得到长期的国际先进重卡技术的支持,特别是D08、D20、D26发动机的引进,为中国重汽在通过欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放上铺平了道路,为今后10年至20年发展提供了稳定的技术支撑,将大大加快中国重汽的技术进步步伐,真正建立起重卡技术的国际化平台。

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